При работе любого двигателя происходит сгорание топлива и выделение газов , являющихся продуктами его сгорания. Для отвода выхлопных газов от двигателя за пределы кузова автомобиля используют систему труб и специальных емкостей, которые в целом и составляют глушитель.

Замена башмака цепи необходима, когда натяжитель уже не может выполнить натяжку исправной цепи из-за большой выработки башмака. Цепь при этом издаем излишний шум и когда выработка достигает предельных значений цепь начинает «работать» по железу башмака, интенсивно изнашиваясь при этом.

Уровень масла, пока он в норме гарантирует безаварийную работу двигателя в любых разумных режимах эксплуатации. Нежелательно выезжать вообще, если щуп показывает низкий уровень масла.

Значит для того, чтобы быть уверенным в наличие нормального уровня вам необходимо убедиться в этом перед поездкой. Эта процедура отнимает буквально несколько минут, но как, ни странно многократно увеличивает шансы двигателя на его многотысячный пробег.

Топливный фильтр тонкой очистки является нетъемлемым атрибутом современных автомобилей. Топливо, какого бы качества оно не было содержит в своем составе всевозможные примеси. Задача топливного фильтра очистить топливо перед подачей в магистраль, чтобы максимально защитить все элементы топливной системы и соответственно продлить срок службы самого двигателя.

Гильза должна обладать жесткостью, прочностью и повышенной износостойкостью, обеспечивая при этом по возможности минимальные потери на трение поршня опри соприкосновенностью с поверхностью цилиндра.

Когда можно обойтись без замены седла, то оно подлежит обработке в следующих случаях: после прогара клапана, после замены направляющих втулок клапанов, в случаях естестественнного износа и при любых иных нарушениях в герметичности соединения клапан – седло.

Разобранный и продефектованный двигатель тщательно моется. В блоке цилиндров убираются заглушки масляных каналов, прочищаются, моются и продуваются сжатым воздухом. Та же операция проводится с коленчатым валом, где открытие и прочистку масляных каналов выполняют обычно при шлифовке вала.

Дефектовка коленвала крайне ответственна и лучше доверить ее проведение специалистам.
Проводя дефектовку коленвала мастер сразу может определить причину тех или иных дефектов, с целью их устранения. В противном случае сразу после ремонта может наступить та же ситуация, приведшая к неисправности и отремонтированный двигатель выйдет из строя.

Дефектовка шатунов. При разборке двигателя и его дефектовке, шатунам должно отводиться особое внимание. Многие почему – то считают, что дефектовка шатунов вообще не нужна, они кованные и ничего с ними случиться не может. Это глубокое заблуждение и вышедший из строя шатун, по недосмотру при дефектовке двигателя, может привести к тяжелым последствиям, иногда с проламыванием стенки блока цилиндров.

Дефект поршней не всегда виден неопытным взглядом и требует кроме опыта моториста и правильного замера. Поршня, особенно ремонтного размера на иномарках, достаточно дороги в приобретении и помимо этого, если производится установка ремонтных поршней, то это требует, как правило, и перешлифовки цилиндров блока. Все это очень дорого и поэтому очень важно ...