Авто спойлер устанавливается на автомобиль как элемент (либо набор элементов) , служащий для изменения аэродинамики кузова автомобиля путем перенаправления воздушных потоков. На большинстве современных «гражданских» автомобилях спойлера устанавливаются для придания внешнему облику авто сходства с спортивными болидами и по соображению маркетинга, никак в принципе не изменяя технические параметры автомобиля. Если же брать спортивные автомобили, то аэродинамика вплотную завязана с характеристиками силовой установки.
Выполняемые функции:
• Принудительное охлаждение;
• Снижение коэффециента лобового сопротивления;
• Грязезащита.
Задний спойлер часто путают с антикрылом (англ. rear wings), но здесь есть существенные различия. Задний спойлер устанавливается присоединением своей передней кромки к задней точке кузова(спортивный вариант), когда антикрыло устанавливается на двух опорах и само не имеет контакта с кузовом.
Да и сама суть установки этих двух элементов также различна. Антикрыло, имеющее вид перевернутого крыла (в разрезе) служит для увеличения прижимной силы, задача же авто спойлера направлять воздушный поток, уменьшая тем самым коэффициент сопротивления воздушному потоку.
Спойлеры для грязезащиты устанавливают для педотвращения «подсасывания» потока воздуха из-под днища , который несет поток грязи с дороги, забрызгивая заднее стекло. Помимо этого, такие авто спойлеры создают и направляющий отсекающий поток воздуха сверху, несущественно меняя при этом коэффициент сопротивления воздуху
При изготовлении авто спойлеров используются различные материалы, это может быть стеклопластик (фиберглас), на основе синтетических смол с армированием стекловолокном, что сравнительно дешево при изготовлении
ABS Пластик, это в основном заводские спойлера, выполненные литьем из ABS пластиков, плюс всевозможные примеси, для придания достаточно хрупкому авто спойлеру пластичности.
Силиконы. Эти материалы отличает невероятная пластичность и следовательно большой срок службы автомобильного спойлера.
Углепластик (Карбон) – самый ультрасовременный материал на основе углеволокна (англ. carbon fiber), являясь аналогом фибергласа. Это крепкий, легкий и весьма дорогостоящий материал и в отличие от простого фибергласа, спекание связующей смолы выполняют в барокамерах при высокой температуре и давлении. Широкое его применение сдерживается трудо и энергоемкость производства.
