Для того, чтобы оклеить автомобиль виниловой плёнкой, поверхность подготавливается путём обезжиривания. При необходимости, до этого шага исправляются какие-то мелкие дефекты в виде царапин.
Главная задача – нанести плёнку, что бы не было растяжений.
Виниловая плёнка. С её помощью можно достаточно быстро поменять внешний вид автомобиля. Причём преобразить своё авто можно, как угодно.
Если у вас старенький седан с многочисленными сколами и царапинами и вы хотите придать автомобилю свежести, но не желаете тратить деньги на покраску, рекомендую воспользоваться виниловой плёнкой. Едим в автосервис.
Какова прочность виниловой плёнки?
Поверхность автомобиля ежедневно подвергается различным механическим воздействиям. Попробуем провести несколько экспериментов и вдоволь поиздеваемся над плёнкой.
Возьмём обычный бампер полностью обклеенный винилом зелёного цвета. На нём мы и проведём наши испытания.
Итак, первое испытание. Пожалуй, самое простое – автомойка. Посмотрим, смогут ли горячая вода и химикаты повредить плёнку. Вдруг она отклеиться? Для начала обольём бампер пеной. Затем водой из компрессора. Внимательно посмотрим на бампер. Выглядит как ни в чём не бывало. Что же, простое испытание пройдено. Впереди ещё два, посложнее. Посмотрим, что будет дальше.
Приступим к следующему испытанию – бензоколонка. Ведь капли бензина часто попадают на кузов в момент заправки, а плёнка это тонкий пластик. Сможет ли она выдержать атаку этого растворителя. Пятен на блестящей репутации бампера не осталось. Ещё один плюс в зачёт виниловой плёнки. Ну а впереди самое серьёзное испытание – гравийная дорога. Против винила выступит пескоструйный аппарат. Из него под давлением вылетает песок со скоростью в 20 метров в секунду. Оно будет имитировать езду по гравийным дорогам, когда из-под колёс автомобиля вылетают неприятности в виде камней и песка. Виниловая плёнка старалась изо всех сил, но всё-таки дала слабину, хотя свою защитную функцию плёнка выполнила блестяще, взяв на себя весь удар.
В автосервисе первым делом приступают к мойке автомобиля. Чистота здесь – залог качества. На грязный автомобиль виниловая плёнка просто не приклеится. Теперь в автосервисе за чистую машину берутся фотографы. Это не просто фото на память, а часть работы. Снимки потом загоняют в компьютер и предлагают клиенту разные варианты плёнки и раскраски. То есть моделируют будущий вид машины. Здесь нужно учесть важное условие. По правилам ГИБДД 60% кузова должно быть покрашено цветом, указанным в тех паспорте машины, иначе придётся менять документы.
Мы поменяем цвет капота и крыши автомобиля. Скоро там будет красоваться плёнка цвета карбон.
Секрет плотного прилегания виниловой плёнки в тщательной обработке кузова. Капот нашей машины, на котором было много сколов сначала отшлифовали, затем прошлись грунтовкой, чтобы убрать все неровности и наконец обезжирили, иначе плёнка может лечь неровно и под ней могут образоваться пузыри.
Сначала проводятся пробные замеры. Лист кладут на машину и раскатывают ракелями, выгоняю излишки воздуха. Если всё-таки воздух остался или мастеру что-то не понравилось, то лист аккуратно снимают и заново прокатывают ракелем. На этом этапе акриловый клей, который и должен присоединить плёнку к кузову пока не активен. Нет нужной температуры. Поэтому лист ещё не приобрёл окончательную форму.
У виниловой плёнки есть очень важное свойство – память. Определённые формы плёнка достигает при нагреве. Что бы лучше понять, проведём эксперимент. Надавим на лист.
Кажется, повреждения довольно серьёзное и плёнку можно выкидывать. Но если прогреть это место монтажным феном, то за считанные секунды лист возвращается к своему исходному состоянию и повреждений как ни бывало.
При наклейки на ровные детали автомобиля такое свойство не особенно важно. А вот когда плёнку наносят на места, где много изогнутых линий, это очень помогает.
После удачной проклейки кузова можно приступать к самому важному этапу – тепловой обработки и закреплению материала. Плёнку монтажным феном нагревают до 80-ти градусов и она запоминает все изгибы, которые задал мастер, теперь уже навсегда. Приклеенную плёнку обрезают со всем запасом, что бы осталось место для загибов. Затем при помощи монтажного фена приклеивают их к обратной стороне капота. Здесь это называется – делать укладку. Укладка сделана – клиент готов.
