
Если внешность от Митсубиси у Citroen C4 Aircross отличается кардинально, то салон практически не изменился. Из нового, тут только эмблема. Французского шарма интерьеру Aircross явно не достаёт. Выглядит он уж слишком непритязательно, но это отчасти компенсируется шикарным оснащением. Тут тебе и отделка с кожаными вставками и раздельный климат контроль, и даже стеклянная панорамная крыша, с романтической подсветкой по периметру.
Багажник невелик. Объём всего 415 литров. У многих конкурентов вместимость куда больше.
В нашем распоряжении топовая версия Ситроеновского кроссовера, а значит под капотом находиться двухлитровый бензиновый двигатель. Мощность – среднестатистическая для такого объёма – 150 лошадиных сил.
Если ехать спокойно, машина только радует, уверенно ускоряется, и не напрягает шумами и вибрациями, но стоит поменять стиль вождения на динамичный, как ситуация в корне меняется. Мотор ревет, а ускорение особо не прибавляется. Ехать становится не комфортно. Виной тому вариатор, который в отличии от автоматических коробок передач, не столь быстро и адекватно реагирует на изменение нагрузки.
Кстати, расход топлива не так уж и мал. В городе уходит не менее 12 литров на 100 км пути.
Полный привод зимой – это всегда хорошо. Машина стабильно идёт по дороге, и не пытается выйти из-под контроля даже в поворотах. В тандеме с 20-ти сантиметровым клиренсом Ситроен демонстрирует неплохую проходимость. По крайней мере, выбраться из заметённого снегом двора для него не проблема.
Смотрите также связанные новости