Иммобилайзер является штатной автомобильной противоугонной электронной системой.
Сегодня практически все современные автомобили, по крайней мере, большинство из них, оснащаются подобной противоугонной системой, имея блок иммобилайзера. Главной функцией простого штатного иммобилайзера является блокировка какой-либо из электрических цепей автомобиля.
Принцип работы иммобилайзера
Решив завести мотор, вы вставляете ключ зажигания в замок и блок иммобилайзера, смонтированный в автомобиле получит от специального передатчика (транспондера), в ключе зажигания, специальный код.
Данный код дает разрешение иммобилайзеру на запуск двигателя и команду разблокировать охраняемые им электроцепи. При отсутствии сигнала с ключа с разрешающим кодом, штатный иммобилайзер блокирует все цепи, и не удастся запустить двигатель.
Зачастую код иммобилайзера и ключа хранят в себе несколько ЭБУ - ECU/PCM двигателя, блок упрнавления автоматической трансмиссией, комбинации панели приборов и если будет несоответствие кода хотя бы в одном из этих блоков, то автомобиль просто-напросто не будет работать.
Неисправности иммобилайзера
По истечении определенного промежутка времени, а также, от каких либо иных факторов, код ключа может потеряться (сброситься). В таких случаях, ключ необходимо «привязать», т.е. перепрограммировать старый или же новый траспондер внутри самого ключа. Иногда приходится изменить его программу вместе с блоком штатного иммобилайзера.
Когда выполняется замена какого-либо блока управления (ECU) то бывает необходима прописка (привязка) кода иммобилайзера к данному блоку, либо выполняется программирование чип- ключей.
В случае утери последнего ключа обычно обращаются в дилерский центр , чтообы выполнить ремонт иммобилайзера, где как правило, оперируют огромными суммами и к тому же попутно «советуют» заменить сразу несколько блоков.
Однако стоит обратиться в любую точку по ремонту иммобилайзеров и мастера выполнят работу за гораздо меньшую сумму. Как правило, либо они «приучают» (второй, третий) ключ к автомобилю, либо воссоздают утерянный ключ. Если необходимо будет выполнена перепрошивка блока управления IMMO OFF, с использованием специального аппаратного эмулятора иммобилайзера.
В крайнем случае, (а многие сами принимают такое решение) можно отключить иммобилайзер. Это, конечно же, крайний метод, так как находящийся в ключе передающий чип-трнаспондер уже не действует и когда отключается блок IMMO (ИММО), то запуск мотора возможен любым подходящим ключом.
В таких случаях необходимо установить дополнительную систему охраны.
Когда возникает необходимость замены блока управления двигателем (в случае неремонтопригодности, утраты и пр.) то обычно приобретают блоки управления б/у, так как новые стоят очень дорого.
Однако в памяти ЭБУ есть код его принадлежности к какому-либо автомобилю, и он просто не сможет работать на другом авто. Даже если будет какая - либо совместимость и даже будет возможен запуск двигателя ,то он будет «глохнуть» через 1-3 сек после запуска.
В подобных случаях для того, чтобы ЭБУ стал «родным» для автомобиля, необходимо провести его обнуление (reset - сбросить настройки, и он станет «новым») для прописки в него необходимых ключей и другой информации.
Из любой ситуации есть выход, и сегодня ремонт иммобилайзера выполняют во многих специализированных мастерских. Так что не спешите выбрасывать отказавший штатный иммобилайзер , а всегда прежде попытайтесь его восстановить.
Да не посягнет на вас угонщик!
