Пара поршень-шатун в двигателях автомобилей ВАЗ собирается на горячую и при замене поршней, отделить их от шатуна для многих самостоятельных ремонтников становится серьезной проблемой.
Обычно , решая вопрос - как снять поршень ваз с шатуна поступают следующим образом. Заказывают оправку соответствующую внутреннему диаметру поршневого пальца и, используя тяжелый молоток, а в большинстве случаев небольшую кувалду, выбивают палец.
Как подставку используют обычно деревянную массивную колоду, прочный брусок, сделав предварительно полукруглый вырез с отверстием внизу под выход пальца или положив поршень в полураскрытые тиски.
Когда подобная операция проводится один или несколько раз во время самостоятельного капитального ремонта, то это еще полбеды и можно обойтись и таким варварским способом.
Но когда, моторист профессионально занимается ремонтом двигателей, то каждое снятие поршней, таким способом, становится настоящим наказанием для него. Кто занимается постоянно моторами, тот поймет, о чем идет речь.
Мало того, что это очень тяжелая (как физически, так и психологически), процедура так еще и поршня после такого демонтажа уже нельзя будет использовать повторно.
Выход из такой ситуации со снятием поршней, не составляет особой сложности и нужно лишь изготовить простейший пресс.
Для этой цели подойдет гидравлический домкрат и простейшая конструкция трех площадок и двух стоек.
Внешне этот пресс выглядит следующим образом. Пока даем лишь описание и схематическое изображение , но обязательно дополним фото с его изображением.
Основанием пресса служит массивная металлическая пластина с двумя резьбовыми отверстиями по краям, куда вкручиваются две стойки. На стойки одевается вторая стальная пластина с тремя отверстиями: два отверстия для скольжения по стойкам и одно в центре с резьбой для направляющей , которая будет служить для выдавливания поршневого пальца.
Третья пластина закрепляется на верху стоек с помощью двух гаек, снизу и сверху пластины на каждой стойке. Она имеет в центре накладку с полукруглым углублением для поршня с отверстием посередине, через это отверстие будет выходить выдавливаемый поршневой палец.
Средняя пластина поднимается вверх и на нижнюю пластину (служащую основанием пресса) устанавливается гидравлический домкрат. Затем средняя пластина опускается на место, в ее центральное отверстие вворачивается направляющая оправка по внутреннему диаметру поршневого пальца.
Далее на эту оправку надевается поршень в сборе с шатуном и далее нужно накачивать домкрат, поднимая среднюю пластину с поршнем. Когда поршень упрется в полукруглую выемку в верхней пластине, то двигаться теперь под действием домкрата, может лишь поршневой палец. Далее его просто выдавливает из поршня, по мере поднимания штока домкрата.
Такой самодельный пресс помогает решить вопрос – как снять поршень ваз с шатуна или любого другого двигателя, где пара шатун-поршень собираются на горячую (плавающий поршень).
Конструкция не представляет особой сложности и нужно лишь заказать токарю две стойки и полусферу под поршень. Пластины можно вырезать фортуной , просверлить отверстия и в нижней нарезать резьбу .
Обычно , решая вопрос - как снять поршень ваз с шатуна поступают следующим образом. Заказывают оправку соответствующую внутреннему диаметру поршневого пальца и, используя тяжелый молоток, а в большинстве случаев небольшую кувалду, выбивают палец.
Как подставку используют обычно деревянную массивную колоду, прочный брусок, сделав предварительно полукруглый вырез с отверстием внизу под выход пальца или положив поршень в полураскрытые тиски.
Когда подобная операция проводится один или несколько раз во время самостоятельного капитального ремонта, то это еще полбеды и можно обойтись и таким варварским способом.
Но когда, моторист профессионально занимается ремонтом двигателей, то каждое снятие поршней, таким способом, становится настоящим наказанием для него. Кто занимается постоянно моторами, тот поймет, о чем идет речь.
Мало того, что это очень тяжелая (как физически, так и психологически), процедура так еще и поршня после такого демонтажа уже нельзя будет использовать повторно.
Выход из такой ситуации со снятием поршней, не составляет особой сложности и нужно лишь изготовить простейший пресс.
Для этой цели подойдет гидравлический домкрат и простейшая конструкция трех площадок и двух стоек.
Внешне этот пресс выглядит следующим образом. Пока даем лишь описание и схематическое изображение , но обязательно дополним фото с его изображением.
Основанием пресса служит массивная металлическая пластина с двумя резьбовыми отверстиями по краям, куда вкручиваются две стойки. На стойки одевается вторая стальная пластина с тремя отверстиями: два отверстия для скольжения по стойкам и одно в центре с резьбой для направляющей , которая будет служить для выдавливания поршневого пальца.
Третья пластина закрепляется на верху стоек с помощью двух гаек, снизу и сверху пластины на каждой стойке. Она имеет в центре накладку с полукруглым углублением для поршня с отверстием посередине, через это отверстие будет выходить выдавливаемый поршневой палец.
Средняя пластина поднимается вверх и на нижнюю пластину (служащую основанием пресса) устанавливается гидравлический домкрат. Затем средняя пластина опускается на место, в ее центральное отверстие вворачивается направляющая оправка по внутреннему диаметру поршневого пальца.
Далее на эту оправку надевается поршень в сборе с шатуном и далее нужно накачивать домкрат, поднимая среднюю пластину с поршнем. Когда поршень упрется в полукруглую выемку в верхней пластине, то двигаться теперь под действием домкрата, может лишь поршневой палец. Далее его просто выдавливает из поршня, по мере поднимания штока домкрата.
Такой самодельный пресс помогает решить вопрос – как снять поршень ваз с шатуна или любого другого двигателя, где пара шатун-поршень собираются на горячую (плавающий поршень).
Конструкция не представляет особой сложности и нужно лишь заказать токарю две стойки и полусферу под поршень. Пластины можно вырезать фортуной , просверлить отверстия и в нижней нарезать резьбу .
